Modifikasi karya Donny Ariyanto dari Studio Motor, selalu punya benang merah. Cenderung traditional chop, café racer, flat track atau paling nggak Jap’s style. Semua aliran itu lebih kepada mempertahankan sasis standar.

Setelah sekian lama Ade sapaan akrab Septian Dwi Sandy terjun di dunia balap liar, akhirnya rasa bosan itu muncul. Namun Ade tak berniat meninggalkan hobi otomotif roda dua, tapi malah berinisiatif mendandani Satria FU150

Ban ibarat sepatu pada besutan modifikasi. Bila pakai sepatu berkelas atau bermerek, pastinya langsung pede melangkahkan ke mana saja. Begitu juga aplikasi ban branded pada besutan modifikasi, kesan mewah dan berkelas pun langsung tersirat pada tunggangan

Istilah aliran pro-street biasanya diadopsi di motor-motor besar macam H-D. Namun Topo Goedhel Atmodjo dari Tauco Custom ngotot aplikasi di skubek. Katanya seperti terlihat di Suzuki Skydrive milik Bro Yudi Hendra ini.

Modifikasi yang dilakukan pada Suzuki Satria R 120 2004 ini bisa dikatakan xtreme. Dengan melakukan ubahan pada seluruh bagian motor, beberapa identitas asli motor sudah tak terlihat lagi.

Suzuki Satria F-150 milik Moja Tiranda ini kerap jadi omongan. Termasuk di komunitasnya sendiri. Yaitu, Suzuki Satria F150 Club (SSFC). Lewat bore up 228 cc yang dilakukan, pacuan ini menjadi yang terkencang di klubnya itu. So, wajar jadi bahan perbincang

Untuk menyesuaikan tema modif bergaya street fihter, I Kadex R. Yoko yang karib disapa Kadex kudu pintar memilih peranti pendukung. Seperti di Suzuki Thunder 125 2007 milik Ridho Rindra Aditya.

Aksi bore up di motor yang banyak diminati konsumen itu sudah biasa. Yang special di motor yang jarang dilakukan banyak orang. Selain harus cari komponen baru, mekanik pun tambah ilmu karena hasil karyanya beda.